作为国民经济支柱性产业之一，从去年步入寒冬的汽车行业，今年不断受到政策暖风频吹，呵护意图明显。比如，政策对汽车“放开限购”已有安排，严禁各地出台新的汽车限购规定，并鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。这意味着特大城市百万辆级的购车需求在将被逐渐释放，同时，随着国六新政开始实施，以及下半年新车型密集上市，预计汽车行业将迎来转折，相关产业链将受益。
车载显示或成为汽车产业链最受益产业
纵观汽车行业发展方向，电动化和智能化已经成为不可阻挡的行业趋势，这将推动车载显示受益汽车行业拐点的来临，而且，很可能是汽车产业链中弹性最大的上游产业。
5G网络的加速商用，无疑将推动自动驾驶的成熟落地，也将重新定义汽车的用途。今年3月，工信部部长表示，自动驾驶车辆可能是5G技术的最早应用。5G时代下，汽车将从“四个轮子+四个沙发”向“四个轮子+一部手机”演进，从传统的代步工具转为人们连接家和办公场所的第三空间，兼有办公与娱乐属性。
功能上的转变将很大程度上推动车载屏幕的应用。随着人车交互、车内娱乐等需求将不断提升，原有车载屏幕将变得更大，之前没有屏的地方也将搭载更多的屏幕，柔性屏、可卷曲屏、异性屏和透明屏等会出现，能给车内设计带来更大的想象空间，提供用户带来更高的科技感。因此，汽车透明A柱、汽车中控、虚拟后视镜等车身设施的创新，也将形成汽车的创新价值卖点。
目前，高端品牌汽车和新能源汽车正成为OLED车载显示应用先锋。公开资料显示，2020年上半年，奔驰将在推出的部分E级车型中率先采用柔性OLED显示屏，还计划在数款车型中的仪表盘和后座显示屏上采用OLED显示屏。今年4月，合众汽车率先在全球实现透明A柱量产，通过使用维信诺OLED柔性屏将汽车A柱进行屏幕包裹，解决困扰司机多年的驾车盲区痛点。据了解，该款合众汽车将于今年底正式上市交付。
OLED面板具有耗电低和超薄、超轻、应答速度迅速等优势，在车载显示中可以为驾驶者提供更好的安全性视觉方案，其不易碎的特性还能提高车辆可靠性，同时，高画质、可卷曲、透明等多样化的设计可行性也会使得OLED面板应用进一步扩大。有行业分析师表示，随着5G通信、无人驾驶等技术的不断发展，车载面板市场将会迅速增长，成为OLED面板行业的新蓝海。
车载显示带来OLED巨大优质增量空间
IHS Markit报告显示，2018年车载面板已经成为中小尺寸面板市场中仅次于手机面板的第二大应用。车载显示屏包含仪表显示屏、抬头显示屏、中控显示屏和后座娱乐显示屏，汽车显示屏的“多屏发展”为面板企业带来新机遇。群智咨询数据预测，2018-2022年，汽车OLED显示器的复合年增长率达497%。到2022年，OLED车载显示市场规模将增至50.23亿美元。
车载显示市场除了发展空间广阔，同样具有可观的优质性。相对手机屏幕，车载显示屏幕在整车中的价值占比更低，但屏幕品质要求高，单价也更高，可为面板公司带来更好的财务数据。不少市场人士认为，OLED面板有望成为未来车载显示的主流，长期受益汽车业发展，而且对于技术领先的OLED面板公司，能进入车载显示市场本身就是技术实力的证明，未来盈利前景也会更可观。
据了解，多家OLED面板厂商积极布局车载显示领域。在近日举行的UDE 2019展会上，维信诺展出了AMOLED柔性屏概念车载应用——无限∞，利用AMOLED柔性特点，将屏贴合到车顶。这种设计完全能满足用户在汽车自动驾驶时的休闲和办公需求。同时，维信诺还储备有柔性AMOLEＤ交互的显示技术，未来应用在车载显示中将更方便用户操作。近期，京东方与延锋汽车达成合作，共同推动OLED车载显示产品的市场化应用。还有消息显示，LGD目前已经与丰田、大众、通用签署了OLED供货协议。
不过，车载柔性显示目前还处于刚刚起步阶段，但是前景可期，未来类似维信诺等技术领先、产线同时提前布局的面板公司将更明显受益。
