汉兰达一直作为其级别内的标杆产品，无论是销量还是口碑都一直很出色，长期在其级别销量榜前十名之内，并且新车从出现到末期都有不同地区的经销商被曝出加价出售的行为，而库存量也是几乎为0，基本是来一台卖一台，有些地方甚至出现没来车就被定光的情况。
截止到2019年11月，现款汉兰达在2019年累计售出9.04万辆，不过这个数据已经不及2018年的全年10.49万辆了，所以丰田预计会在2020年对汉兰达进行换代。近日有海外媒体曝光了一系列全新一代丰田汉兰达的首测内容，本期我们就对海外首测的内容进行解读，为大家带来全新一代丰田汉兰达的一些最新消息。
“30秒”懂新汉兰达
1-TNGA-K平台打造，机械层面优化，零件通用率更高，维修保养更便宜
2-全系标配LED头灯
3-外后视镜安放于门板上，优化NVH与空气动力学设计
4-加长、变高，更出色的内部空间，竖起第三排座椅还能放下两个28寸行李箱
5-2.0T动力延续，同时RAV4荣放同款2.5L油电混动车型有望引入
6-12.3英寸触控屏，中控台与副驾驶增加更多储物细节
7-6座/7座多种布局形式，可以合理避开7座车2年一验车的尴尬
外观刚柔并济 尺寸升级 空间优化
首先是车辆外观的一些变化，最直观的便是整体都更加向全新一代丰田家族式设计靠近，Keen Look设计语言被诠释的很完美。
相比现款车型来说，进气格栅处的造型更加柔和，即便如此，通过犀利的棱角修饰，也让车头部分的霸气程度没有降低，反而体现的是一种刚柔并济的视觉效果。黑色菱形中网与镀铬装饰条点缀的丰田LOGO很好结合在一起，让车头变得更加年轻且具有活力感。
车身侧面的线条依旧保持硬朗，双腰线设计让车辆的动感度得到进一步优化，且能够显现出不错的层次感与立体感。车辆不仅在造型上得到优化，还在车身尺寸上得到升级，约60毫米的轴距以及车长提升让车辆总长度达到4950毫米。车身的整体高度有所降低，宽度有所增加，造型上看起来前部更宽后部更窄，使得美学效果提升明显，配上更加低矮的车身让车辆重心更强，同时整体造型变得更加流畅，更具动感度。
车辆尾部造型依旧保持肌肉感，通过两侧犀利的棱角和线条展现出了不错的力量感，与车头和整体形成不错的呼应，让车辆看起来整体造型统一。
科技感提升 乘坐空间与储物空间稳中有升
进入车内，通过实测车型可以看出内部搭载了一块12.3英寸液晶显示仪表，内部涵盖了丰富的车机功能，包括导航、行车电脑显示、多种互联方式等。
此外新汉兰达内部的用料与设计也进一步升级，从材质到造型都有了不错的提升。另外保持不变的是车内出色的储物细节，在车内依旧可以看见多处开放式与隐藏式的储物格，方便使用者拿取或存放零散物品。
据了解，丰田还为对配置有需求的客户提供了更高阶的选装，如10英寸抬头显示、7英寸全液晶仪表、多功能方向盘等。
出色的尺寸变化让车辆的内部空间也得到进一步升级，在乘坐空间方面维持出色，同时在储物空间方面变得更加出色。尤其是当车辆第三排座椅竖起时，后备厢空间的提升很明显，容积为456升、放倒第三排座椅得到1150升容积，同时放倒第二排与第三排座椅后得到2075升超大后备厢容积。
2.5L混动有望引入
最后咱们来说说动力，海外版车型提供了3.5L V6与2.5L油电混动两种动力组合可供选择，不过3.5L V6版本车型预计不会出现在国内；后者综合最大功率为176千瓦、百公里综合油耗7.0L。
2.5L混动车型则有极大概率会引入国内，此前这套混动系统已经被应用在RAV4荣放、亚洲龙等车型上，口碑与表现出色。预计未来汉兰达还会保留其现有的2.0T+8AT动力组合，形成一系列纯燃油以及一系列混动产品阵容。
还是一款标杆级产品
在2019年底，作为竞争对手的别克推出了昂科旗，售价为29.99-37.99万元，目前现款汉兰达的售价为23.98-32.58万元。另外还有来自德系的大众途观L虎视眈眈的盯着这一块的市场，途观L现款车型售价21.88-35.08万元，相比两位竞争对手还是有着一定价格上的优势，虽然从定价方面没法与汉兰达形成直接的竞争压力，但是竞争对手们从产品以及口碑层面已经展现出了自身的一定独到之处。不过通过以往来看，汉兰达的口碑与耐用度一直凌驾于其他品牌对手之上，当然汉兰达之所以被众多客户选择，不仅仅是口碑层面，还有其产品层面，在储物细节处一直好评如潮，让它成为一款真正大空间且实用的中型SUV。新款车型在这一点上进一步得到提升，让我们一起期待新一代汉兰达的到来吧，届时30秒懂车也会在第一时间进行评测并为大家带来报道，敬请关注。
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