随着近几年汽车大灯技术的发展，LED大灯已经是相当普及了，一些高端车型甚至配备了激光大灯，不仅看着更好看，实用性也更强一些。
那么，LED大灯一定比卤素大灯更好用吗？谁才是最强的汽车大灯呢？今天范儿就给大家详解下，不同类型的汽车大灯都有什么区别？
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卤素大灯
卤素大灯在以前是非常常见的一种汽车灯光，现在只能在一些定位比较低的车型上才能见到了。因为它的照明效果不是太理想，卤素灯泡是散光光源，照射距离有限，如果不加透镜的话，造型也不好看，所以现在用的就比较少了。
不过，卤素大灯有一个非常显著的优点，那就是穿透力强，在雨雪大雾天气，卤素灯光明显要比其它类型的灯光更容易识别，安全性也就更高，因此目前不少车型的雾灯依然会选择卤素光源。另外，卤素大灯还有着结构简单、成本低，易维修等优点，还是有它的存在价值的。
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氙气大灯
氙气大灯氙气大灯可以看作是汽车大灯过渡时期的一个产物，因为卤素大灯亮度不够，氙气大灯就应运而生了。跟卤素大灯相比，氙气大灯最明显的优势就是亮度高，高到什么程度呢？如果一辆采用氙气大灯不带透镜的车迎面而来，你可能什么都看不见了。
氙气大灯的原理是利用高压电流将氙气灯内部的氙气等惰性气体击穿，在两个电极之间形成电弧产生光亮，这个亮度是卤素灯的3倍以上。
不过范儿觉得氙气大灯的缺点比优点更为明显，一是散光严重，必须加透镜，二是启动时间长，达到额定亮度需要几秒钟的时间，紧急情况下不够安全，三是穿透力差，价格昂贵。所以，现在已经很少有采用氙气大灯的新车了。
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LED大灯
现在普及度最高的就是LED大灯了，大多数新出厂的车型都采用了LED光源的大灯，它可以说是有了卤素大灯和氙气大灯两者共同的优点，缺点只有一个那就是贵。
LED大灯的优势十分明显，一是节能、使用寿命长，能耗只有卤素灯的几十分之一，但是能够达到5万小时的使用寿命；二是体积小、应用广泛，LED元件体积非常小，能够适应各种造型的大灯，抗震抗冲击性能也比较好，能够适应多种环境；三是亮度高、衰减小，LED光源的亮度不输氙气大灯，且没什么衰减，对使用环境要求比较低。
当然了，LED大灯并非没有缺点，在雨雾天气的穿透力依然不如卤素大灯，并且价格昂贵，维修成本高，奥迪的矩阵式LED大灯坏一个就得几万块，几个大灯换辆车可不是说说而已。
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激光大灯
激光大灯是最近几年才出来的新产物，最早搭载在宝马i8和奥迪R8上，现在已经普及到了一些普通豪华品牌车型上。
就目前来看，激光大灯除了成本高之外，好像没有其它比较明显的缺点了。激光大灯的发光亮度可以达到170流明，是普通LED大灯的近两倍，且没有散光现象，照射距离可达600米以上，聚焦性也比较强，因此在雨雾天气有着很强的穿透力。
并且，激光大灯几乎有着LED大灯的所有优点，使用寿命长，响应速度快，体积小、耗能低等等。不过，由于激光大灯的照射过于集中，所以照射范围比较窄，一般需要LED光源来补充光线。
范儿态度：我们可以看到，不同类型的灯光有着不同的优缺点，卤素大灯穿透力强，所以至今没有被淘汰；LED大灯有着照明效果好，使用寿命长等优点，应用最为广泛。不过，要说哪一种汽车大灯最强，那肯定非激光大灯莫属了，希望将来能够进一步降低成本，尽快普及吧。
